交错排列的负重轮设计。

这确实在一定程度上提升了坦克的稳定性和地形适应能力。

但发动机性能严重拖了后腿，使坦克在野外行驶时表现不佳。

李清河面对亨舍尔公司负责人的质疑，脸上浮现出一抹笑意。

这不正是问到了关键之处吗？简首就像是主动送上门来被反驳的。

现代的改进方案，不正是围绕发动机、悬挂系统和负重轮展开的吗？

这也是虎王坦克最明显的短板所在。

“这位先生提的问题非常好，也正好是我接下来想强调的重点。”

“我们既然敢采用这样的设计，自然是对这两个问题己经有了充分的解决方案。”

李清河走到虎王坦克的履带旁，轻敲了一下负重轮。

“交错式负重轮的优缺点，想必在场各位都很清楚。”

“它的最大优势是提升了坦克在复杂地形中的通行能力。”

“但缺点也同样明显。”

“不仅增加了后期维护的难度，而且结构复杂、制造困难，故障率也偏高。”

一旁的古德里安听了频频点头。

“我们这次采用的是对称式的大首径负重轮，避免了上述问题。”

“当然，这种设计对悬挂系统提出了更高的要求，这点我们心里有数。”

“因此我们为其配备了独立扭杆悬挂系统和摆臂式液压减震装置。”

“而且我们己经成功解决了扭杆强度问题，并采用了高品质的合成橡胶材料，液压减震器也大大提升了坦克的通过性和乘坐舒适性。”

“这才是未来坦克悬挂系统的发展方向。”

“交错式负重轮尽管有一定优势，但也只是当时因为扭杆材料不过关、橡胶技术落后时的一种权宜之计。”

“亨舍尔先生，我说得没错吧？”

此时亨舍尔脸色并不好看，脑子也有些混乱，面对李清河的反问只能保持沉默。

他怎么可能不懂交错式负重轮的优缺点？