的要数落户吕州的大疆生产基地，订单量与成交金额持续攀升，更重要的是其在无人机产业已展现一骑绝尘，隐有成为行业标杆的趋势。

另外，三季度重点扶持产业——新能源汽车领域也初见成效，产业链上下游联动愈发紧密。

各项指标无不清淅表明，汉东经济已走出前两季度的低谷，重新驶入快速发展的轨道。

既要回顾过去，也要展望未来。

16年，是“十三五”的开局之年，其整体规划的定调，将深远影响汉东未来五年的发展轨迹与格局。这份功课，必须提前做扎实，从长远方向做规划。

高育良持笔撰写下关键点——

汉东省与其他省份不同，其独特的“双核多强”格局，决定了它必须走一条与众不同的发展道路。

在刚过去的三、四季度，汉东省经济强业开始全面复苏，并呈现出了千帆竞发的壮阔图景。

前有吕州与京州双星闪耀，交替领跑；

后有锡州、通城、昌市等“沿江九子”你追我赶，呈现出不甘示弱良好竞争态势。

十三个地级市，不管哪个放到外省都是能独当一面，竞争排头兵的存在。

这种独特的局面，决定了汉东省不能走“强省会”的传统套路，资源不能过度集中于一城一市。

否则下面的强市要么内耗，要么被吸血，最终损害全省的整体竞争力。

“避免一哄而上、同质化竞争，要走特色化、差异化发展道路，同时创建强有力的省级协调机制。”高育良在稿纸上继续书写关键点。

有些省份的发展，是集全省之力，供养省会级城市。

如此行事下，其省会城市成绩单固然会非常漂亮，领导政绩也会非常亮眼。

但其他城市发展就会深受影响，无法统筹全省发展大局，最终造成整省经济发展畸形，尾大不掉的现象。

像汉东省这种两星多强，基础牢靠的制造业经济大省，最理想的情况就是每个城市都要找到自己的主攻方向，在自己的赛道上做到极致，十三个地级市各司其职，各展所长。

同时成立以省政府为主导的产业协同平台，统筹规划，优化布局。

引导但不强制，将散装汉东的强大力量汇聚成汉东整体的磅礴势能。

此项施策若能成功，将不仅是汉东未来五年发展的总纲领，更会是一笔足以加载履历的、浓墨重彩的大政绩，其政治意义和发展意义，远非单纯追求gdp增速可比。

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