么多的资金。

就连现在和陈家华有些不对付的汇丰银行，那四个亿的贷款汇丰也丝毫不着急，从来没有催过他还款。

不过在收购会德丰之后，陈家华背负的债务就不止二十六个亿了，会德丰同样背负着沉重的债务。

“会德丰的资金情况呢？”陈家华接着问道。

“目前会德丰集团的账上资金总共才五千万港币出头，甚至还不够今年员工工资和轮船的维护保养费用。

除此之外，会德丰一共欠下了二十四亿港币的债务，其中订购轮船的尾款就占了一半。

剩下十二个亿则都是贷款，其中汇丰欠了四个亿，苏格兰皇家银行欠了六个亿，德意志银行两个亿。

这些贷款主要都是用来购买轮船的。”

看到这些欠款，陈家华也不得不佩服马登家族和张家的魄力，其激进程度似乎一点都不比董船王差。

订购的轮船他是知道的，前两年约翰马登向丹麦的造船厂订购了两艘十万吨的油轮，总耗资需近两亿美元。

前期支付了六个多亿港币的定金，到了现在后续的资金早就该打过去了。

但是因为会德丰账上没钱了，所以一拖再拖。

如果是航运业繁荣时期，会德丰敢拖欠造船款项，造船厂就敢直接违约将船卖给其他人，而且不会给与任何补偿。

但现在航运业低迷，造船厂的日子也不好过，难得有会德丰这样的大客户，他们也不愿意轻易失去，所以才允许前者造船款。

但人家的造船厂也不是做慈善的，不可能凭借会德丰的空口白牙就自己投入资金继续造船。

约翰马登找来了苏格兰皇家银行作为担保，一旦最后会德丰违约，需要苏格兰皇家银行赔偿造船厂的损失。

而到时候苏格兰皇家银行则会找会德丰算账了。

所以严格来说会德丰的债务是十二个亿，亟待支付的造船尾款十二个亿。

不得不说约翰马登还算是有些关系，苏格兰皇家银行之所以给予会德丰这么大的支持，主要还是看在他的面子上。

至于汇丰不用说，香江不管是华资还是英资企业，如果需大额的贷款，几乎很难绕过汇丰。

除了英资银行，没想到约翰马登居然还在德银弄到贷款。

德银不仅在欧洲，在全球范围内都是一家实力雄厚的金融集团。

不过想到会德丰的两艘船在丹麦的造船厂建造就有些明白过来了。

丹麦和德国相邻，而且绝大部分都是德意志人，德国在丹麦的影响力很大。

与丹麦的造船厂合作，然后从德银贷款部分资金，也就不足为奇了。

现在约翰马登已经离开了会德丰，也让陈家华有些担心这些贷款会不会出现变故。

“这些银行有没有抽贷的意思？”

“没有，这段时间我也一一拜访了这三家银行和丹麦的造船厂，他们都愿意继续保持合作不变。

陈生你的面子比约翰马登的大，你在欧洲同样有不小的名气。

甚至苏格兰皇家银行和德意志银行听说你成为会德丰新的老板之后，询问还需不需要资金支持。

不过丹麦的造船厂表示在十月份之前需要再支付十亿港币资金，然后在明年油轮交付之后需要将剩余的两亿港币尾款结清。”

“造船厂的尾款不用担心，十月份之前解决十个亿的资金应该没问题，那这些银行的贷款都是什么时候到期？”

“贷款期限都是五年，到八七年到期，期间只需要还利息就行，最后本息一次性还完。”

“这样的话就债务问题就不足为虑了。”

从今年下半年开始全球航运业就会开始反弹，会德丰旗下的轮船就能派上用场了。

到时候光是航运公司的一年的盈利还这些贷款都绰绰有余。

渣打银行的贷款期限是三年，是以陈氏资本的名义贷的。

十三个亿一年还完有些压力，梦工厂集团虽然很挣钱，但是现在陈家华的摊子也铺地有些大了，到处都需要花钱。

但如果分三年的话，那就没有多少压力。

现在梦工厂集团的盈利主要靠变形金刚，后续还会有其他ip上线，比如即将全版权开发的《龙珠》。

这也是一个聚宝盆，利润或许不及变形金刚，但也同样很可观。

至于兴业银行的九个亿贷款则更不用担心，银行的底子不就不差。

随着储户慢慢回流，存款也越来越多，兴业银行也重新走向正轨。

对于一家正常经营的中大型银行来说，九个亿的欠款压根不是事。

所以总共加起来