除了包船王，香江第三大富豪不是李超人，而是李钊基。

李钊基的核心资产是恒基兆业地产集团，这是目前香江排名前五的地产集团。

恒基兆业刚开始是以收购老楼重建起家，避开了与其他地产公司在地皮上的竞争，初期发展特别的顺利。

后面实力强大之后，开始进军商业地产和大型房产项目，并且在七十年代开始就已经将业务扩张到海外，在枫叶国和澳洲拿地开发房地产。

现在凭借回收旧楼，恒基兆业储备了大量地皮，在地产危机之前，其市值一度超过七十亿港币，远远超过长江实业。

但后面李超人收购了和记黄埔，弥补了长实与恒基兆业的差距，甚至还超出不少。

不过李钊基同时还是中华煤气和九龙巴士的大股东，再加上他出了名的会炒股，被外界称之为香江股神。

而且李超人仅仅持有和记黄埔百分之二十多的股份，所以总身价李钊基要比李超人要高。

前者排第三，后者排第四。

两人在九七金融危机之前，可谓一时瑜亮。

到了九十年代，包船王去世之后，最出位的商界大佬就是李钊基和李超人。

尤其是李钊基，前几年他稳稳地压制着李超人，连续几年都是香江首富。

不过后面被李超人反超，而且他还登顶了亚洲首富，让他收获了大量名声，一度是内地商人崇拜的对象，隐隐有商业教父之感。

除开这前四外，像鲨胆彤、许士勋、霍大亨、林栢欣、何洪生以及邵大亨等等耳熟能详的大佬，也都进入了富豪榜前十。

这十人也被媒体和民众称之为香江十大富豪，风头一时无两。

当然在香江肯定还有比前十富豪拥有更多身家的隐藏富豪，像老牌四大家族，利家号称铜锣湾地王，李家更是执掌东亚银行以及联合交易所。

香江开埠一百多年，不知道有多少老牌富豪。

他们都已经不仅仅局限于财富了，商、政、学全面发展，关系网盘庚错节，他们才是香江真正的老钱。

但他们将财富隐藏地比较好，而且也分得比较散，所以单论个人，显露的财富的确不是很多。

所以明面上的十大富豪就是榜上的那十个，他们的资产很清晰，所以这个排名也很受外界认可。

在这十人中，陈家华的年纪无疑是最小的，甚至可以说是他们的孙子辈了。

他们无一不是奋斗了几十年才有现在这样的身价和地位，而陈家华崛起不过四五年，的确非常的扎眼。

而现在陈家华更是收购了会德丰集团，旗下几家企业在今年都有一定的发展，正好地产和航运产业都全线复苏。

明年的富豪榜单，陈家华的身家还将大涨，超过包船王或许够呛，但超过百亿肯定没有任何问题。

百亿富豪，听着都挺牛逼的。

他前世也不过是社会的底层，年纪也不大，有时候看到那些富豪榜心里也羡慕地不行，幻想着能够取而代之。

现在能够位列香江富豪榜第二名，也算是圆了他前世的幻想。

这个兴奋劲持续了一段时间也过去了。

相较于一时的兴奋，他更享受事业成功的快感。

他现在的事业已经做得不小了，但人的野心是无止境的。

在他的规划里，他还想要收购一个服装品牌，还想要入主渣打银行，还想要收购好莱坞七大。

要完成这些计划，都需要大量的资金。

他现在虽说对钱没多少感觉了，但无疑对任何人来说，钱都是很重要的。

陈家华此时就挺缺钱的。

今年暑假虽梦工厂集团进账三十个亿，但还完债务眨眼就没了。

明年还要再还一年，才能够将所有债务还清，到那时就能宽裕许多。

不过机会不等人，明年渣打银行争夺战就会爆发，日苯资金也将开始大举进入美国，将很多物价都拉高了，好莱坞七大的价值翻了一倍。

陈家华觉得自己还是太保守了，这么大公司没有不欠钱的，有一些债务甚至反而让企业显得更健康。

他略显保守的性格是一方面，还有一个重要原因则是梦工厂集团的确太挣钱了。

这让陈家华一直都不缺资金，他前期的几场收购几乎都是自有资金全现金收购。

不过后面收购会德丰集团，又大手笔购买轮船，都是大金额收购，所以才欠下近百亿债务。

但尽管如此，两年时间，他也能将一半的债务还清，欠环球航运的四十多亿，五年时间会德丰船务自己就能还清。

所以他一点都不担心债务问题。

但也因为钱都拿来还债了，让他想要继续执行其他一些计划的时