场，一个多月的时间，就能赚七个多亿，比捡钱还容易。

谈完事情，袁天帆没有久待，立马回去做事了。

而袁天帆离开没多久，霍健宁又过来了。

“健宁？你什么时候回来的？魔都那边的事情搞定了？”陈家华惊讶地问道。

“今天刚回来，魔都那边圈定了几个地址，还需要做最后的选择，年前应该能签合同。

我这次回来不是因为魔都那边的事情，而是香江这边有事情需要向你汇报一下。”

“什么事？”

“昨天我们华人集团接到港府部门的电话，中区巴士站的地皮将在下个月拍卖，他们想知道我们会不会参加这次的地产拍卖会。”

“中区巴士总站的地皮？那块地王？”陈家华顿时来了兴趣。

“没错。”

“当然要参加！”

众所周知，香江有两家巴士公司垄断了这一公共出行业务，其分别为中华巴士和九龙巴士，简称中巴和九巴。

中巴主要负责港岛，而九巴则负责九龙和新界，彼此泾渭分明。

但两家巴士公司还是有些不同的，九巴是直接持有旗下诸多总站的地皮的，而中巴则没有。

这也是为什么李钊基会在前年入股九龙巴士，并将雷觉坤从九巴董事长的位置上踢下来自己取而代之的根本原因。

他看中了九龙巴士旗下诸多总站和几家汽车修理厂的地皮。

而因为港岛是港府最早开发的地区，尤其是中环，早在十九世纪就是香江的中心。

所以港府自然不会将地皮划拨给中巴公司，而是以低廉的价格租给中巴公司使用。

而在八十年代初，中巴公司爆出了一场著名的贪污窝案，从巴士运营到最后的出纳部门，几乎都在贪。

一般情况下，巴士在结束最后一趟行程之后，就会返回车场。

但司机却会将车先开到偏僻处，与勾结的同伙用事先准备好的钥匙打开钱箱，直接拿走近一半的硬币，然后迅速离开。

司机、管理钥匙的职员，以及勾结的内部同伙，共同瓜分这偷走的钱。

而这还是冰山一角，贪污更严重的地方发生在车场的点数室。

所谓点数室就是职员每天清点巴士收入的地方。

一般巴士开会车场之后，钱箱就会被送到点数室。

点数室里面有闭路电视，里面负责点数的几十个负责数钱的职员都被要求赤裸上身，仅穿短裤，防止他们私藏硬币。

门口还有保安人员看守并检查出入的职员。

但点数职员和保安直接勾结起来。

而且为了躲过闭路电视的监控，点数职员直接将两条或者三天短裤的裤脚缝起来，直接让短裤形成单层或者双层布袋。

他们会相互掩护或者躲到闭路电视的监控盲区，将一些价值较高的硬币塞进短裤布袋，然后直接带出点数室。

而最牛的还得是出纳部门。

一般点数室将硬币清点完之后会将硬币放进钱袋，并做好记录。

而这个记录工作正是由出纳记录的，他们通常每天都会少记录几袋，将之据为己有。

一条线下来，中巴公司每天都有一万港币左右的资金被这些人偷走瓜分。

这种情况持续了十多年，直接造成了将近五千万港币的损失。

当然不仅如此，最大的贪污来自中巴的高层，他们寥寥几人，通过权利之便，同样瓜分走了近五千万港币。

所以直接让中巴的股东损失上亿。

但中巴的股东一般都是中巴的高层，所以他们其实是自己贪自己的钱，只不过他们不知道下面的人也在贪他们的钱。

他们正是发现了下面的人贪污，彻查之后将事情闹大了，连带着他们也被曝光出来了。

这自然引起了港府的强烈不满，因为给像中巴这种公共事务类型的企业税率本就是最低的，但他们还逃税。

没错，在港府看来中巴高层所谓贪污就是为了逃税。

不仅如此，最近几年中巴不仅没有利润，还陷入亏损，他们还一直向港府申请补贴资金，每年都会下拨一两百万。

这简直把港府当猴耍。

所以港府直接给予中巴重罚，除了罚款，其中还有一项就是让他们另寻地方建立总站，港府要将地皮收回。

这直接导致中巴元气大伤，一直没有缓过气来，到了九八年甚至直接将巴士业务卖给了新巴，结束了其长达六十五年的经营。

而港府其实早就想将这些总站地皮收回来了。

随着香江的发展，这些地皮所在的位置都已