公司都处于高速发展期，倒也没有什么大事需要他亲自决断的。

华人集团目前将绝大部分精力都扑在中环双子楼、魔都大型商业综合体以及虹桥经济开发区的国际贸易中心大厦。

其中前两个项目启动已经一年了，都已经开始了地面建筑的建造，而后者则还在打地基。

高层建筑地基反而比较麻烦，地面建筑建起来比较简单，不然也不会有鹏城国贸三天一层的奇迹。

有陈家华预留的资金以及公司开发房地产项目的收益补贴，尽管同时启动三大项目，倒也不缺资金。

兴业银行在袁天帆的管理下更是发展迅猛，在渣打银行的配合下目前已经开始往南洋扩张了。

而渣打银行也没有停滞不前，有着良好的基础，再加上陈家华、包船王以及邱德拔三位大佬的鼎力支持同样开始在各项业务发力。

在香江的业务也已经重新反超了恒生银行，再次跃居第二，成为仅次于汇丰的本土银行。

梁柏韬在入职渣打银行的证券部门之后也让这个部门有了一定的起色。

他深知在香江很难竞争得过汇丰以及海外知名投行，所以他和历史上一样将目光投向了内地。

想要运作内地的一些公司在联合交易所上市，以此来打响名气。

因为陈家华与包船王都与内地的关系不错，在了解到渣打银行被两人收购之后，内地一方也对梁柏韬多了几分信任。

这让他不仅有一种大树底下好乘凉的想法。

不过心中的野心还是将这个想法快速压下，他想尽快做出成绩，三年之后成立自己公司。

所以他目前大部分时间都待在内地，与内地企业洽谈合作。

而最让陈家华满意乃至惊喜的公司还得是会德丰船务。

如果说去年全球航运市场是复苏的话，那今年就彻底进入告诉发展期，全球范围内对运量的需求开始大增。

到了今年，已经不需要靠关系拉航运订单了，几乎有船就有订单。

所以各大航运公司又开始向各大船厂下订单，就连会德丰船务也向内地的江南造船厂订购了一艘一万吨的货轮。

会德丰船务六百多万吨的运力都在满负荷地运转，订购新船增加吨位自然不能落下。

向内地船厂下订单没有其他多余的考虑，最主要原因就是性价比高。

内地的造船能力水平的确与欧美、日韩有差距，但建造万吨级的货轮还是没问题的。

他们的报价最低，而且质量不差，自然选择内地的船厂。

会德丰船务的订单又帮陈家华收割了一番好感，内地的船厂日子很不好过，有了这一艘订单，起码两三年不用担心没活干了。

不过陈家华还寄希望与会德丰船务的利润来偿还贷款呢，所以也不敢订购太多的船，暂时就订购了这一艘万吨货轮。

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