陈家华短短不到十年就崛起成与香江老牌大佬齐名的人物，

创造的财富更是比他们奋斗几十年的还要多。

但崛起如此迅猛，也让陈家华背负了不匪的债务。

也幸亏他旗下的企业每年都能够创造巨额利润，不然他还真不敢贷这么多钱。

从当初短短两三年收购渣打银行、文华东方酒店、港灯以及会德丰集团

再后来收购环球航运四百万吨轮船和香江中环地王。

总共加起来陈家华贷款了一百多个亿。

当时恰逢日元升值，日苯银行钱多到花不出去，全世界放贷。

陈家华见日苯银行利息低，索性一次性从有过合作的住友银行贷款了二十亿美元，

偿还了其他银行和公司的欠款，变成只欠住友银行一家。

过去两三年，他已经还了五亿美元，目前还欠十五亿美元。

等今年旗下各家公司的利润汇总过来，再还五亿美元应该问题不大。

不说其他，光是会德丰船务今年的利润就突破了五个亿，

相较于去年三个多亿的利润再次大幅增长。

全球航运复苏之后，航运业变得越来越繁荣。

但因为之前的航运危机倒闭破产了不少航运公司，就算坚持下来的也卖了或者拆了不少船。

导致现在全球运力变得不足，因此当前的航运公司只要有船就不可能空着。

只要船动起来，就相当于再给公司印钱。

会德丰船务目前在全球所有航运公司中，以一千万吨的吨位排名第十，算是前十守门员。

经过三四年的经营，目前已经成为全球航运业的知名公司，影响力也开始扩散。

过去的1988年，会德丰船务已经计算出了大致的利润。

扣除掉维修保养停泊以及员工工资，并且扣完税，还有超过五亿美元的利润。

这笔钱陈家华能够抽调出三亿美元。

另外两亿美元需要用来订购船只，现在各大航运公司都在拼命的扩大吨位，

再加上又有新玩家入场，全球各大船厂的订单又爆了。

如果不是要还贷款，会德丰船务的管理层都计划将全部的五亿美元都用来买船。

正是因为这两年会德丰船务购买的轮船比较少，或许到明年公司就将跌出前十了。

但是没办法，目前能够给陈家华提供巨额资金的唯有会德丰船务。

之前是梦工厂集团扮演这个角色，自从《变形金刚》系列动画完结之后，

没有新款变形金刚玩具上市，公司的利润断崖式下滑。

本想让《狮子王》接过《变形金刚》的担子，但因为和迪士尼的官司，电影被迫推迟上映。

所以今年梦工厂集团还是在吃老本。

但就算是老本，梦工厂集团也还能吃地盆满钵满。

《变形金刚》系列动画都是买断给全球各大电视台的，他们每年都会经常播放。

这给变形金刚源源不断地吸引了新的粉丝。

这也让变形金刚玩具就算是卖旧款，同样能够卖出去不少。

四代变形金刚玩具，每年的销量已经稳定在两三百万个，利润有五六个亿。

1988年度，变形金刚玩具就给梦工厂创造了58个亿。

这与新一代玩具上市的时候二三十个亿的利润自然无法相比，

但这却是细水长流的稳定利润，几乎每年都有的。

而除了变形金刚，梦工厂也还有龙珠系列玩具以及开发的其他知名漫画角色玩具，还有玩具基地的代工利润。

这些零零总总加起来，同样给梦工厂带来了超过一亿港币的利润。

梦工厂还不仅有玩具，动画暂时利润不高，目前动画部门开发制作的动画主要是针对香江本土以及南洋观众。

卖给南洋电视台的版权费很低，再加上代理的一些魔美影动画的利润，加起来也才堪堪突破一千万港币。

梦工厂动画几乎将所有期望都放在《狮子王》上，却没想到还要继续等待。

反倒是《梦工厂漫画》的出版发行带来的利润更高。

香江、弯弯以及南洋等地区，销售漫画周刊和广告的利润加起来突破了五千万。

在去年，黄玉朗的《玉郎漫画》周刊正式宣布停刊，同时宣布将继续发行漫画日报。

不过经过好几年的适应，观众已经习惯了看漫画周刊。

尽管更贵而且一周才出一期，但是却可以看多部漫画，

像这种只连载两三部漫画而且内容短小的漫画日报已经不为观众所喜，有些过时的。

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