李勃三周时间没有来所里，是否该有些新的变化呢？景物依旧，人却已非。人员变化之大，令人慨叹不已。

科室中的女同志大部分都下到队里，仅有科级干部和专业技术干部留下了。大队里的男同志全部离开了，分流到各科室。教育科苗科长成了光杆司令，要一人打天下了。最恼火的是多种经营办的老弓，见人就抱怨说：“给我手下增加了好几个‘刺头兵’，小卖部都无法开业了。帐没人管，柜台没人站，一帮大老爷们，像卫生纸、胸罩、卫生裤头谁能拿得出手？这根本就不是从工作出发，光名字起得好听有啥用？”

生产经营管理办公室，机构名字拉长了，人也大变动。牛科长去了工会，胡大庆被派到内卫队，鄂金平副科长和老冯是临时挂靠，老葛和赵天亮也被分流出去了，真正留下的老人就李勃一个，另外又增加了6个新人。

所里的头儿们，乱点鸳鸯谱，分派人员一刀切，管你适合干不适合干，手段也叫绝。只是以后的工作就热闹了，看以后如何被动、扯皮、纠缠吧！

李勃虽然不太满意，但知道还得在所里熬，也收敛锋芒，提水、带学员打扫卫生的事坚持继续干，只是积极性和主动性大打了折扣。

所里新接了一批帽子加工的活，交给一、二大队加工生产。厂家下午给宋延兴副所长打了电话，要求9月2号之前必须交货。

可是，近几天突击拔草，打扫卫生，学员都被带出队干活，生产根本就顾不上了。

由于情况不明，宋副所长要求生产经营办派人去队里调查了解，看能否按时完成。

王学仁主任把任务交给张军杰副主任和李勃去完成，这是李勃第一次领受新头交办的分内的工作。

张军杰原来就在生产科，调到销售科干了一段时间，重新又回归生产阵营，在新的生产经营办排名比较靠后，自称“第八副指挥长”。

李勃跟着张副主任到队里调查了解生产情况，出师就不利。

一大队耿二花大队长不在家，其他的人又不愿意管事，推脱不知道，直说反正2号之前肯定完不成。这也算个结果，因为所领导只让了解情况，具体怎么解决问题不是二人的职责范围。

到二大队，王大队长倒也干净利索，立刻叫来两个学员大组长，完成的数字一问就明了。只是其中一个大组长说没本了，记个东西都没地方记。王大队长眼瞧了一圈，直接把张副主任手里新领的一本稿纸夺去，转手就给了那个大组长，生性刮了调查组一层皮。

生产经营办人员到齐，王主任主持召开第一次全体会议，宋副所长也到会参加，一起商讨如何开展工作问题。

现在是管理机构有了，人也到齐了，就是无工作目标，任务也不明确，职责范围不清楚，具体条件也不具备。会上，议来议去，谁也没拿出一个象样而可行的方案，让宋副所长也感叹不好搞。

但是，有人总得找活干。于是，分成三个组下队了解情况，从下周一正式开展工作，调查研究，摸清家底，为以后的工作打好基础。

开了一下午的会，李勃感觉很累，回家的时候想搭乘所里的中巴车，但看车内空间太小，自行车不太好放。问过蒋汉理，他说车上只剩下一个空位，但乘车也只能乘一半路程。李勃感觉天气已经变得凉爽，全程骑车回家，也不会挨到天黑，慢悠悠骑行也别有一番情趣，何必赶那么紧呢？

骑车到家，速度并不慢，90分钟稍多一些。李勃想，现在是干一天少一天，能混过去就算了。想开了，还是无忧无虑地好。

周一，李勃急着赶路上班，把自行车骑得飞快，没想到突然猛地一紧，差点把他从车上扔下来。急忙落车查看，好象前车轮扁了一些，用脚踢了两下，仍不见好，仔细看时，坏了，连轴转，后轮也出毛病了。

沿路的两个修车点都没有人，只好强骑上走，但到化肥厂门口就根本没法骑了。推着车又走了50多米，后轮根本就不转圈了。

倒楣的事终于降临到头上，只好推到修车摊上去修。因为人多排队，等修车师傅把后轮卸下来，发现档头把后轴卡死了，所以费了很长时间才把后轴卸下来。修车师傅忙不过来，把李勃的车子放下来，又去照顾别人的车，等到腾出手，用截子才把后轴凿下来。钢碗、油封、后轴全换成新的，好在修车摊后面就是一家自行车零件商店，便宜些也花了一块九毛钱。旧钢碗敲下来一侧的，另一侧的又花费半个小时用截子截烂才取出来。

修理难度大，修车的小师傅也不愿意干，停一停干点轻活再接着干，修理时间明显拉长。

车子修好，师傅要了三块钱，虽说贵点，但李勃也毫无怨言。他亲眼目睹了修理过程的艰难，时间也花了一个多小时，将近11点钟才修好。

李勃一路急赶，到所里已经接近12点钟，许多同事已经吃完