“行，1000元外匯券就1000元。

安德烈最怕的是自己被骗。

或者说自己上司和同事觉得自己被骗了。

只要有合理的理由，一切都好说。

所以修车费多少，本身並不是重点。

他们大使馆，不缺这点经费。

如今听了江辉的解释，觉得对方的开价还算合理，自然就同意了。

其实这里头江辉也是在偷换概念。

1000元人民幣跟1000元外匯券，能是一个概念吗？

虽然官方兑换比例是一比一。。。

这个价格，绝对是非常高的。

当然，外匯券会有这个兑换比例差异，主要是使用外匯券可以在友谊商店等地方直接购买电器等紧俏物品。

並且不需要额外的票。

单单是这一点，吸引力就非常巨大。

所以外匯券一下就变得紧俏起来。

“那你去准备一下变速箱油和离合器片。”

“另外，千斤顶你们也是有的吧？”

谈好价钱，江辉准备干活。

“千斤顶是有的，我到时候一起给你拿过来。

要拆卸变速箱，自然是要把车子顶起来才方便。

今天过来只是带了轻便的修车工具，千斤顶是没有带的。

“有的，你等著別乱走，我一会就回来。”

安德烈说完，狗熊一样的身子居然轻快地走动了起来。

没有等太久，安德烈抱著备件和千斤顶匆匆回来时，江辉已经把隨车工具在地上摆得整整齐齐。

机油盆、套筒组、起子、各种扳手、撬棒、铜棒、乾净棉布，一样样码好。

林元武和范伟民围在旁边，准备好好学习。

“师父，这gaz-13的自动变速箱，咱们国內还没人敢拆吧？”

范伟民压低声音问。

作为汽修行业的新人，范伟民也已经知道一些行业常识。

到现在为止，国內还没有哪个工厂能量產自动变速箱。

哪怕是这种其实几十年前就已经在国际上量產的3at自动变速箱。

江辉蹲下身，熟练地用千斤顶把车头给顶了起来。

然后探头到发动机舱下面，摸了摸油底壳边缘的油渍。

“国內现在连手动变速箱的部分精密齿轮都要靠进口，更別说这种三挡自动变速箱。”

“3at的液力变矩器、行星齿轮组、多片离合器、阀体油路，一环扣一环。

“每个零件的加工精度、材料强度、油压控制，我们的工厂都没有经验。”

“短时间內，根本造不出来。”

“所以不管是哪个汽修厂的师傅，暂时都是不敢维修自动变速箱的。”

自动变速箱这个东西，不是华夏不想造，是真造不了。

或者说造不出符合汽车使用工况的量產自动变速箱出来。

哪怕是到了2000年的时候，国產自动变速箱也几乎还是处於“0”的状態之中。

全球汽车用自动变速箱几乎都被德意志采埃孚、东瀛爱信、美利坚博格华纳以及本田等车企自主生產的產品给垄断了。

华夏是进入到了二十一世纪之后才慢慢地有了新突破。 “修这种进口自动变速箱，拆下来的零件顺序不能乱。”

“拆下来一颗螺丝，就按顺序摆好，少一个、错一个，指不定这个变速箱一工作就废了。”

江辉一边说，一边开始干活。

“先拆放油螺丝。”

“记住，热车放油，杂质才带得出来。”

“但也別刚熄火就伸手，变速箱壳烫得能脱皮。”

他用扳手慢慢鬆开油底壳螺栓。

黑乎乎的变速箱油缓缓流出来，带著一股焦糊味，里面还混著细碎的金属沫和摩擦粉末。

“你们看，油已经变质，这油里的渣子都是摩擦粉、铁屑，滤网基本被堵死了。”

“滤网一堵死，油压上不去，离合器片结合不牢，起步就无力，上坡就打滑。”

等了十来分钟，变速箱油差不多放乾净了，江辉才开始拆油底壳。

几颗螺栓拧下来，油底壳一掀开，里面的滤网彻底露出来。

它已经被摩擦碎屑堵得严严实实，几乎不透油。

安德烈凑过来看了一眼，“江，这就是油路不通？”

作为一个汽车爱好者，安德烈也是懂一些基本的修车常识的。

甚至这车的故障，他就曾