对于多岛屿的国家，地效翼船不仅可以在水面降落，同时与飞机和直升机相比，使用的燃料数量较少。与飞机运输相比，地效翼船的运货成本几乎要低两倍。而且无需建飞行跑道。”

记者：“请问总裁阁下，您是否会担心函夏获得这样的地效飞行器用于其他用途？”

恰伊斯尼克微笑面对:“我们售卖的是产品，不是军事武器。至于别人拿回去改装之类的话，我们也没有办法。更不会关注对方的用途，这不符合我们的商业利益。当然了，我们会与函夏某公司成立合资公司，用于研发和开拓函夏市场。”

尼古拉则是十分认同这样的说法，毕竟这个公司可是吞下去那么多研发资金，这么多年过去了，终于可以摆脱投入，自负盈亏了。此外，某国在n海与阿丑的局势有点小紧张，适当的帮扶也是情有可原。

10月31日尼古拉接到俄国民航部门发过来的最新消息，俄国北极星航空su-741航班在金字塔国沙姆沙伊赫国际机场，发现存储在飞机上的爆炸物。因为尼古拉制定的俄国民航规定，最终成功阻止这一空中事故。

【14:20分埃及沙姆沙伊赫国际机场】红海热浪蒸腾着停机坪，北极星航空su-741航班（空客a321neo，机龄53年）静卧3号廊桥。

机舱内，224名俄游客正整理行装——他们刚结束西奈半岛度假，怀揣对圣彼得堡冬宫的憧憬。无人知晓，命运的齿轮正因一项被西方媒体嘲讽“过度干预”的改革而悄然转向。

清亮嗓音透过广播响起，“各位旅客，我是乘务长伊万诺娃。根据俄联邦航空安全第17号令，我们将对随身及托运行李进行二次复检。感谢您的理解与配合。”

乘客中泛起细微骚动。一位白发老者嘀咕：“在埃及机场已安检三次，何必多此一举？”

邻座青年却摇头：“您忘了？去年尼古拉议长在杜玛说的——‘安全不是成本，是守护’。”

他指尖划过尼古拉2012年签署的《航空安全强化法案》电子版——其中第9条赫然标注：“对安检设施不完善国家，机组须执行双重复检程序”。

安全员阿列克谢低语。两人推着银色检测车走向货舱，车体印着醒目标语：“谢尔盖，货舱扫描仪准备就绪。您的安全，我们的使命——尼古拉航空安全计划”。

【14:37分】货舱灯光下，谢尔盖手持“猎鹰-3“便携式爆炸物检测仪（俄国深空宇宙探索公司军转民技术）。当扫描至第117号行李（标注明“纪念品：西奈石雕”）时，仪器骤然红光闪烁！

“警报！三硝基甲苯（tnt）特征峰值087！”阿列克谢声音绷紧。

谢尔盖深吸一口气，启动应急预案：隔离：用防爆毯覆盖行李，移至货舱隔离区；溯源：调取登机记录——行李属32b座乘客“哈桑”（埃及籍，持旅游签证）；上报：加密频道直连机场与圣彼得堡航空安全中心。

“机长！货舱发现爆炸物痕迹！建议立即中止起飞！”谢尔盖声音沉稳如钢。

与此同时，谢尔盖已通过内部通讯安抚乘客：“各位，因技术检查需短暂延迟。请放心，北极星航空安全标准高于国际民航组织要求。”

【15:15分】沙姆沙伊赫机场瞬间进入最高戒备。年前的混乱截然不同：

俄方主导：驻埃及航空安全代表伊戈尔·彼得罗夫（前fsb反恐专家）10分钟内抵达现场，手持尼古拉签发的《跨境航空安全协作备忘录》；

技术破局：俄制“守夜人”机器人钻入货舱，高清摄像头传回画面——行李夹层藏有简易爆炸装置，导线连接手机定时器；精准溯源：通过行李标签rfid芯片，30分钟锁定嫌疑人：哈桑系“is”外围成员，利用埃及安检漏洞将炸弹混入行李。

“若非复检制度，此航班将在3小时后于3万英尺高空解体。”彼得罗夫对埃及安全部门负责人展示数据，“尼古拉议长2012年推动的‘航空安全贷款法案’，已为全俄更新317架新机（平均机龄107年），并强制淘汰213架超龄飞机。今日，它救了224条生命！”

埃及官员羞愧颔首：“贵国复检流程值得全球借鉴。我们即刻升级安检设备。”

【16:40分】经4小时缜密处置，爆炸物被安全转移至沙漠销毁区。su-741航班改由备用机组执飞，于18:20平安降落在普尔科沃机场。

接机大厅，尼古拉议长亲率杜玛工业委员会成员等候。当最后一名乘客走下舷梯，全场爆发出雷鸣掌声。

尼古拉缓步上前，将“航空安全勋章”别在谢尔盖胸前：“你守护的不仅是乘客，更是俄航空改革的尊严。”媒体，声音穿透寒风：

“2012年，我推动《航